jueves, 18 de noviembre de 2010
LAMBORGHINI REVENTON 2010
El Lamborghini Reventón es un automóvil superdeportivo producido por el fabricanteitaliano Lamborghini desde 2007.
Fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007; es el Lamborghini más potente construido hasta la fecha. Su precio es de un millón de euros1 y solamente fueron construidas 20 unidades.2 Está basado en el Lamborghini Murciélago LP640, aunque el exterior es totalmente nuevo, inspirado en el caza F-22 raptor. En su mayor parte toma elementos mecánicos (incluyendo el motor) directamente del Murciélago LP640.
El nombre del vehículo hace honor al toro de la ganadería de Don Rodríguez que en 1943mató al famoso torero Félix Guzmán.
Diseño
El Reventón tiene una carrocería con un diseño inspirado en el avión de combate F-22, con formas angulosas y rectas. La carrocería está construida en fibra de carbono y pintada de color verde grisáceo, aunque no tiene brillo metálico. Las partículas metálicas que lo componen le dan efecto de profundidad a la luz del sol, y dependiendo de cómo le impacte la luz, el coche puede lucir de uno u otro color.
Debajo del coche, la carrocería es de piso plano rematado por dos difusores montados en la parte posterior, que mejoran la adherencia del auto al asfalto a gran velocidad.
En la parte frontal tiene dos grandes tomas de aire hacia los costados. Las tomas de aire y las llantas con diseño de turbina ayudan a refrigerar los discos de carbono de 380 mm y seis cálipers. Las ruedas traseras son de 335/30 R20, y las delanteras son de 275/35 R20.
Tiene ópticas con tecnología LED haciendo juego con las líneas del vehículo, y delante tiene faros bi-xenón. El capó está hecho de vidrio laminado, cuya función es permitir ver hacia atrás por el espejo retrovisor, y también permite ver el motor.
El interior del Reventón también está inspirado en los diseños aeronaúticos, y tiene aplicados materiales exclusivos como el tapizado de Alcántara, fibra de carbono, aluminio y cuero. Los indicadores del cuadro de mandos son tres pantallas TFT, que están alojadas en una estructura de aluminio protegida con fibra de carbono, en las que se puede ver toda la información del vehículo en dos modos, con relojes analógicos o con medidores digitales.
Tiene un medidor G-Force-Meter que sirve para medir las fuerzas de aceleración y desaceleración, tanto frontales como laterales. La pantalla muestra una red en 3D en la que un punto se mueve por su interior dependiendo de la fuerza aplicada en ese momento.
IMAGENES
LAMBORGHINI GALLARDO FOTOS+FICHA TEC+INFO
El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es un dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 1,90 de ancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura. Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo.
Tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Inicialmente montó un motor de diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a 7800 rpm, que le hacía alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Luego el Gallardo comenzó a tener motores más potentes, que en la actualidad llegan hasta los 570 Cv. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese (Italia), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII.
| Ficha Técnica | LP560-4 | LP570-4 Superleggera | LP550-2 Valentino Balboni |
| Motor | V10 a 90º | ||
| Cilindrada | 5.204 cc | ||
| Alimentación | Inyección directa, admisión variable | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable | ||
| Potencia máxima | 560 CV a 8.000 rpm | 570 CV a 8.000 rpm | 550 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo | 540 Nm a 6.000 rpm | ||
| Transmisión | Manual y E-Gear, ambas de seis marchas más reversa | ||
| Tracción | Integral, control de estabilidad | Tracción trasera | |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,7 s | 3,4 s | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 325 km/h | 320 km/h | |
| Consumo medio (l/100 km) | man (14,7 l/100 km) aut (13,7 l/100 km) | man (14,4 l/100 km) aut (13,5 l/100 km) | man (14,4 l/100 km) aut (13,3 l/100 km) |
| Emisiones de CO2 | man (351 g/km) aut (325 g/km) | man (344 g/km) aut (319 g/km) | man (341 g/km) aut (315 g/km) |
domingo, 14 de noviembre de 2010
Suscribirse a:
Entradas (Atom)